特斯拉在欧洲将 FSD 更名为 Tesla Assisted Driving

特斯拉的驾驶辅助套件在欧洲现在被称为“Tesla Assisted Driving”。该公司的德国网站不再提及“Full Self-Driving”，旧地址现在重定向到一个新的“Tesla Assisted Driving”页面。

此次更名是在德国交通部称FSD名称具有误导性之后进行的，这也是柏林支持特斯拉推动欧盟范围内批准协议的一部分。

德国想要一个新名称，特斯拉提供了一个

在10月6日发布的声明中，德国联邦交通部（BMV）写道，该系统以前以“FSD – Full Self-Driving Supervised”的名称销售，具有误导性，因为该系统并未接管全部驾驶任务。驾驶员必须时刻保持注意力，并对车辆负全部责任。

据该部称，特斯拉在9月与交通部长Steffen Bilger的会谈中提出将其更名为“Tesla Assisted Driving”。

他们还就速度达成了一致。德国表示，该系统最多可超速10%，并将在欧盟审批过程中支持这一立场。特斯拉需要修改FSD才能实现这一点，因为它经常远超限速的10%。

这是特斯拉做出的真正让步。路透社报道称，在荷兰获批的版本允许速度超过检测到的限速的50%。

作为回报，Bilger表示他希望特斯拉驾驶员能尽快在欧盟范围内使用该系统。马斯克在X上用“Danke schoen”感谢了德国。

同样的宣传，新的名称

这次品牌重塑基本上只是查找替换的工作。其他方面没有太大变化。

特斯拉新的德国页面是其美国FSD页面的翻译版，只是产品名称被替换了。它仍然声称车辆将在您的主动监督下，以最小的干预带您去“几乎任何地方”。它仍然声称该系统比人类驾驶员“安全7倍”，特斯拉自己的脚注称这一数字是基于美国平均水平的估计。并且它仍然以标题为“Die Zukunft ist autonom”（“未来是自主的”）的部分结尾，推广Robotaxi和Cybercab。

在美国，tesla.com/fsd仍然以每月99美元的价格销售“Full Self-Driving (Supervised)”。

特斯拉的页面列出了该系统获批的八个欧盟国家：荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚。德国尚未在名单上。正如我们上个月报道的，欧盟投票已推迟到最早12月，而全欧盟范围的批准需要27个成员国中的15个，代表65%的欧盟人口。法国和瑞典都对超速提出了担忧。

Electrek的观点

这应该成为所有地方的名称，特斯拉也知道这一点。

当特斯拉开始销售时，“Full Self-Driving”是一个愿景。2016年10月，特斯拉表示其生产的每辆车都具备完全自动驾驶的硬件。在2019年4月的自动驾驶日上，马斯克表示FSD将在当年年底前“功能完备”，并且特斯拉将在2020年拥有超过100万辆Robotaxi上路。你可以说当时这个名字是对未来的赌注。一个糟糕的赌注，但毕竟是个赌注。

自那以后，特斯拉每年都未能实现该目标。距离2016年的宣布已经过去了将近整整10年，特斯拉已承认，其在2016年至2023年间作为具备自动驾驶能力出售的车辆并不具备实现该功能的硬件。那么，一个愿景式的名称在什么时候会变成一个虚假的名称？加利福尼亚州的一位法官在去年12月回答了这个问题，称该名称“明确虚假且与事实不符”。

特斯拉的解决办法是倚仗“Supervised”（监督版），这很荒谬。自动驾驶意味着车辆能自行驾驶。监督版则意味着它不能。“Full Self-Driving (Supervised)”（完全自动驾驶（监督版））这四个词本身就自相矛盾，我们认为特斯拉之所以保留这个名称，是因为一旦放弃，就等于承认它十年来向客户兜售的到底是什么。

如今，它需要的监管机构一开口，它就在欧洲弃用了这个名字。

如果“Tesla Assisted Driving”（特斯拉辅助驾驶）在柏林是诚实的名称，那为什么在加州就不是？

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