GE-RCV1：用道闸遥控器的备用按键开自家车库门
GE-RCV1: open the garage with the gate remote
用 433.92 MHz 的 GE-RCV1 单通道接收器（SC2504004）接在车库电机的按钮输入端，就能把道闸遥控器的备用按键变成车库门开关，钥匙串上少带一个遥控器。接收器继电器输出为黄线对黑线，黑线须接电机 com 端，红黑供电支持 12–24 V 交直流。配对时按一次 LEARN、再按两次备用按键即可，全程约 45 分钟。
我们的门控遥控器有备用按键。车库电机上一个小型 433 MHz 接收器把其中一个按键变成车库开门器，这样钥匙圈上就只有一个遥控器而不是两个。
不是我们的车库：任何带有按钮输入的开机器都同样适用。照片：Oleg Alexandrov，公有领域，来自 Wikimedia Commons。
| 部件 | 备注 |
|---|---|
GE-RCV1 接收器，1 通道（标签 GE-RCV1 AC-DC-12V-24V，代码 SC2504004） |
433.92 MHz。作为 Richmond 门控套件的附加接收器出售 |
| 带备用按键的门控遥控器 | 我的随 Richmond GTR156 滑动门一起提供 |
| 带有按钮输入的车库电机 | 这里用的是 Steel-line SD1200。大多数开门器都有：有线墙壁按钮就接在这里 |
| 万用表、小号平头螺丝刀、一小段绝缘导线 | |
| 可选：12 V 直流电源 | 用于在靠近电机之前对接收器进行台架测试 |
大约 45 分钟，包括台架测试。
像这样使用其遥控器的滑动门电机（这个不是 Richmond）。照片：NJR ZA，CC BY-SA 3.0，来自 Wikimedia Commons。
车库电机的按钮输入是一对端子。将它们短接不到一秒，效果等同于按下墙壁按钮：依次为开、停、关、停。接收器有一个继电器，当它听到已配对的遥控器按键时会短暂闭合。将该继电器跨接在按钮端子上，遥控器按键就变成了墙壁按钮。
步骤 1：测试电机的按钮输入
SD1200 的接线端子排标注为 Receiver | Receiver | com | +24VDC（安装手册，第 7 页）。
- 清空门的路径：它会移动。
- 用一根绝缘导线跨接两个
Receiver端子不到一秒，然后移开。 - 门开始移动。每次短接都会让它进入下一步：开、停、关、停。
在我的 SD1200 上，这第一次就成功了。
步骤 2：找到输入的公共端
接收器的输出不是浮动触点（步骤 3 说明了原因）：它的一侧是接收器自身的电源线。因此在步骤 4 中，一个 Receiver 端子会连接到 com。只有当电机内部已经将它们连接在一起时，这才是安全的。
- 在墙壁处关闭电机。
- 万用表调至通断档。测试
com与每个Receiver端子。其中一个应该发出蜂鸣声（接近 0 Ω）：那就是公共端。标记它。 - 打开电机。
com与+24VDC之间的直流电压应约为 24 V。那是接收器的电源。
如果两个 Receiver 端子都不与 com 发出蜂鸣声，不要使用步骤 4 中的接线。先将接收器的输出改为干触点（见下文）。
步骤 3：了解接收器的导线
最接近的手册是 Richmond GTR197 的，即 4 通道版本。那个版本有一根 2 芯电源线和一根 5 芯输出线。1 通道单元有 3 根线（红、黑、黄）加上天线，因此手册中的导线颜色不适用。我打开它查看它们通向哪里。
内部有一个继电器 K1（Y14H-1C-5DS）。K2 到 K4 的位置是空的。导线插入连接器 J3，印有 AC, AC, CH1, COM, CH2, CH3, CH4：
| J3 引脚 | 导线 |
|---|---|
AC (1) |
黑色，外加一根短黑色跳线到 CH1 |
AC (2) |
红色 |
CH1 |
那根跳线的另一端（仅在壳内） |
COM |
黄色 |
CH2 到 CH4 |
无 |
这意味着：
- 电源通过红色和黑色线输入。两个
AC引脚都馈入一个桥式整流器（J3 旁边的 B6S），因此 12 到 24 V，交流或直流，任意极性，都可以工作。 - 输出是继电器将
COM切换到CH1，跳线将CH1连接到AC（1），即黑线。所以输出是黄线到黑线：静止时断开，按下配对的按钮时短路。 - 输出端的极性很重要。黑线既是电源线，也是输出的一端，所以黑线必须接到电机的公共端。
步骤 4：将其连接到电机
先在墙上关闭电机。
| GE-RCV1 线 | SD1200 端子 |
|---|---|
| 红色 | +24VDC |
| 黑色 | com、以及在步骤 2 中蜂鸣到 com 的 Receiver 端子 |
| 黄色 | 另一个 Receiver 端子 |
当继电器闭合时，黄色与黑色连接，这会使两个 Receiver 端子短路：与步骤 1 中的导线相同。我的接线正是这样，而且可以正常工作。
我的接线，已接好并正常工作：Steel-line SD1200 上的 GE-RCV1（顶部的黑盒子）。
步骤 5：配对备用遥控按钮
这些是 GTR197 手册（第 2 页）中的步骤。配对单通道单元对我有效。
- 在接收器上按一次 LEARN。LED 保持亮起。
- 按两次备用遥控按钮。LED 闪烁 2 或 3 次，然后熄灭：配对完成。
- 再次按下按钮。车库门开始移动。
可选：先在台面上测试
在台面上用 12 V 直流电源为接收器供电（红色和黑色，方向任意），并按步骤 5 配对遥控器。将万用表置于黄色和黑色之间的通断档：每次按下时它会短暂蜂鸣。这样在电机处就不会有任何意外。
将 J3 中 AC（1）和 CH1 之间的短跳线取出，并将 CH1 引出作为第四根线。黄色连接到这根新线后就是一个隔离触点，可以跨接在任何按钮输入上，方向任意。
下一步：Home Assistant 控制
尚未搭建。按钮输入可以很轻松地与接收器并联接受第二个触发。零件已备齐：每个电机一个 Seeed XIAO ESP32-C6 和一个 3 V 继电器模块（Songle SRD-03VDC-SL-C）。C6 带有 Zigbee 无线电，因此它通过 Zigbee 加入 Home Assistant，就像门的接触传感器已经做的那样。
下一步的零件：XIAO ESP32-C6（仍在它的盒子里）和 3 V 继电器模块。
- Home Assistant 中的一个按钮会使继电器脉冲约半秒。
- 继电器必须在 ESP 启动期间保持关闭，这样重启或断电永远不会移动门：使用没有启动角色的引脚（XIAO 上的 D0 到 D3），以及以继电器关闭状态启动的固件。
- 门的状态来自 Zigbee 接触传感器，而不是继电器。一个输入依次执行打开、停止和关闭，所以仅靠继电器无法知道门的位置。
- 从电机取电：在 SD1200 的
+24VDC和com上使用 24 V 转 5 V 降压转换器。 - 大门的控制器（Richmond GTR156）有一个 15 V 附件输出和两个输入：打开/停止/关闭，或仅打开，后者永远不会在有人时关闭大门。其手册说明控制器内部的改动应由持证电工进行。
我们大门的 Richmond GTR156 电机，从一张更宽的照片放大而来，所以有些模糊。
等它搭建完成后会有自己的指南。
- Steel-line SD1200 安装手册（PDF）
- Richmond GTR197 外部接收器手册（PDF）：4 通道接收器；其配对步骤适用于 GE-RCV1
- Richmond GTR156 大门电机手册（PDF）
变更历史
- 2026年10月11日：首次发布。
来源：Hacker News · blog.jacq.cc